美国驻加拿大大使最近发出了强烈警告：如果加拿大撤回购买88架F-35战斗机的合同，美国将可能修改与加拿大签署的北美航空航天防御协议，并加大在加拿大领空的干预力度。自从美国政府对加拿大征收关税，加上F-35战斗机制造成本不断上涨，加拿大便开始重新审视这一军事采购协议，甚至有可能转而选择瑞典制造的鹰狮E战机。尽管F-35的综合性能领先，但这场博弈背后，加拿大将F-35的采购合同作为抵抗美国贸易压力的一个重要筹码。 美国驻加大使霍克斯特拉的警告显然没有轻视的意思。他指出，如果加拿大决定减少购买F-35，可能会对美加间已有的防空协定产生重大影响，甚至可能会导致美国加大对加国领空的干预力度。霍克斯特拉的言辞不无威胁：如果加拿大减少购买数量，美国将不得不填补这些安全空白。这意味着美国可能需要额外购买F-35战斗机来满足自身需求，并更频繁地介入加拿大的领空防空事务。
展开剩余61%鹰狮E与F-35A是西方国家中少数几款既在生产中又被生产国购买的单引擎战斗机，两者在航空电子设备和超视距作战能力方面有不少共同点。但它们之间的差异也极为明显，尤其是在战斗机的代际差距上，F-35是第五代战斗机，而鹰狮E仅是第四代鹰狮战机的现代化改进版，通常被视为4+世代的设计。F-35是全球最大军事武器计划的一部分，尽管预算可能大幅削减，但预计产量将突破2000架。而鹰狮E的生产则受限于瑞典空军的有限订单，并且它的外销纪录也不理想，预计总生产量不会超过200架。此外，鹰狮E对外国零部件的依赖程度很高，其中包括美国的F414发动机和来自欧洲其他国家的流星远程空对空导弹。与F-35相比，鹰狮E在某些方面无疑存在差距，但它的生产规模较小，零件的获取难度相对较大。 尽管如此，鹰狮E仍具备一些F-35所不具备的优势。鹰狮E的运行成本显著低于F-35，这意味着鹰狮E中队在服役期间的整体开销将比同规模的F-35中队低出数十亿美元，具体差异将根据飞行频率而有所不同。此外，鹰狮E具有超巡航能力，即无需加力器即可持续飞行超音速，这一点F-35却不具备。尽管超巡航曾被视为第五代战斗机的必备条件，但F-35却无法实现这一特性。而鹰狮E的飞行性能虽然略显逊色，但在多方面的平衡下，依然具有一定的优势。 综上所述，尽管F-35无疑在技术和性能上占据了明显的优势，但鹰狮E在一些方面仍不失为一个具有竞争力的选择。加拿大在这一采购决策中面临着两者之间的博弈，而这一选择不仅关乎其国防需求，还与如何在复杂的国际政治和经济环境中捍卫自身利益密切相关。
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